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諧波減速機(jī)的構(gòu)成方式

諧波減速機(jī)主要由三個基本構(gòu)件組成：
1.帶有內(nèi)齒圈的剛性齒輪，它相當(dāng)于行星系中的中心輪；
2.帶有外齒圈的柔性齒輪，它相當(dāng)于行星齒輪；
3.波發(fā)生機(jī)，它相當(dāng)于行星架。
而諧波減速機(jī)使用，通常采用波發(fā)生機(jī)主動、剛輪固定、柔輪輸出形式。諧波減速器價(jià)格是利用行星齒輪傳動原理發(fā)展起來的一種新型減速器。諧波齒輪傳動，它是依靠柔性零件產(chǎn)生彈性機(jī)械波來傳遞動力和運(yùn)動的一種行星齒輪傳動。其中，剛輪：齒數(shù)略大于柔輪的齒數(shù)；柔輪：可產(chǎn)生較大彈性變形的薄壁齒輪；波發(fā)生機(jī)：H是一個桿狀部件，其兩端裝有滾動軸承構(gòu)成滾輪，與柔輪1的內(nèi)壁相互壓緊；波發(fā)生機(jī)的長度比未變形的柔輪內(nèi)圓直徑大：當(dāng)波發(fā)生機(jī)裝入柔輪內(nèi)圓時，迫使柔輪的剖面由原先的圓形產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀，使其長軸兩端附近的柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內(nèi)，成為完全嚙合狀態(tài)；而其短軸兩端附近輪齒完全不接觸，處于脫開狀態(tài)。周長上其他區(qū)段的齒處于嚙合和脫離的過渡狀態(tài)。由嚙合到脫開的過程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài)。當(dāng)波發(fā)生機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動時：迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形，使兩輪輪齒在進(jìn)行嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入，周而復(fù)始地過程中不斷改變各自的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)柔輪相對剛輪沿波發(fā)生機(jī)H相反方向的緩慢旋轉(zhuǎn)。產(chǎn)生了所謂的錯齒運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)了主動波發(fā)生機(jī)與柔輪的運(yùn)動傳遞。工作時，固定剛輪，由電機(jī)帶動波發(fā)生機(jī)轉(zhuǎn)動，柔輪作為從動輪，輸出轉(zhuǎn)動，帶動負(fù)載運(yùn)動。在傳動過程中，波發(fā)生機(jī)轉(zhuǎn)一周，柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)稱為波數(shù)，以 n 表示。常用的是雙波和三波兩種。
波加速機(jī)傳動的原理在于柔性齒輪與剛性齒輪的齒數(shù)差。
因?yàn)辇X數(shù)不一樣，那么當(dāng)嚙合點(diǎn)從0°轉(zhuǎn)動一些角度的時候，內(nèi)齒和外齒不可能完全嚙合的，這可以參照，假設(shè)內(nèi)齒和外齒齒數(shù)完全一樣，波發(fā)生機(jī)轉(zhuǎn)動90°使得90°位置的齒嚙合時，原來在0°嚙合的齒位置是不變的，然而兩個齒輪齒數(shù)不一樣，所以0°的內(nèi)齒會隨著波發(fā)生機(jī)的轉(zhuǎn)動向反方向轉(zhuǎn)動。諧波減速器價(jià)格在傳動過程中，波發(fā)生器轉(zhuǎn)一周，柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)稱為波數(shù)，以 n 表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動的柔輪應(yīng)力較小，結(jié)構(gòu)比較簡單，易于獲得大的傳動比。故為目前應(yīng)用最廣的一種。

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諧波減速機(jī)的構(gòu)成方式